隧道錨桿拉拔試驗是隧道支護質量的關鍵控制項。在施工期，通常每300根錨桿抽檢1組；驗收期則按設計頻率進行普檢。由于隧道環境特殊，如圍巖破碎、滲水、空間狹長等，試驗需使用便攜式拉拔儀快速作業，且要避開爆破擾動期。

檢測重點包括錨桿與圍巖的即時粘結力，以驗證“錨桿-圍巖”協同受力；動載（列車振動）下的抗疲勞性；以及中空錨桿在通風環境下的防腐性能。檢測報告需標注圍巖等級、錨桿布置參數及不合格項整改建議，這也是中鋼國檢等機構隧道專項檢測的核心內容。

基坑錨桿檢測單價受多種因素影響，包括檢測方法（如拉拔試驗或無損檢測）、錨桿設計荷載、地質條件及所在地區人工與設備成本等。通常，采用錨桿拉拔試驗費用按單根計價，價格范圍在500元至2000元不等，具體需由具備資質的錨桿拉力試驗檢測單位根據項目實際情況報價。

錨桿抗拔檢測是評估錨桿在巖土體中抵抗外拔力能力的關鍵技術方法，廣泛應用于基坑支護、邊坡加固、地下結構抗浮等工程中。該檢測通過現場加載試驗或無損方法，驗證錨桿是否滿足設計要求的錨固性能，是確保工程安全的重要環節。

抗浮錨桿檢測專為地下結構（如地下室、水池）抗浮設計服務，其驗收試驗有嚴格要求。根據行業規程，永久性抗浮錨桿的驗收荷載需取設計抗拔承載力特征值的2倍，并采用分級加載方式。試驗需嚴密監測每級荷載下的錨頭位移，以判定其長期穩定性。這類檢測需嚴格遵循《抗浮錨桿技術規程》等專用標準。

錨桿蠕變試驗報告是評價錨桿長期性能的核心文件，需記錄不同荷載水平下錨桿位移隨時間的變化規律。報告應包含荷載-位移-時間三維曲線、蠕變變形速率及穩定標準等數據，為永久性支護結構提供設計依據。該試驗通常持續48-72小時，在恒載條件下監測位移增量是否趨近于零。

中空錨桿檢測需重點關注其通水性能、壁厚均勻性及抗腐蝕能力。例如，在隧道排水工程中，中空錨桿需承擔排水與支護雙重功能，檢測需驗證其通水截面積是否達標、壁厚是否均勻。中鋼國檢作為中空錨桿檢測領域的創新引領者，其研發的通水性能檢測裝置，可模擬實際水流工況，精準測量通水流量與壓力損失；壁厚檢測采用激光掃描技術，分辨率達0.01mm。其服務案例包括中老鐵路隧道、雅萬高鐵隧道等“一帶一路”重點工程，檢測結果被國際工程界廣泛認可，為中空錨桿質量提升提供技術支撐。

在眾多檢測機構中，中鋼國檢（中國中鋼集團檢測中心）是國內權威的第三方檢測單位之一，具備CMA、CNAS及住建部門認可的巖土工程檢測資質。其服務涵蓋各類錨桿的拉拔試驗、持有荷載檢測、材質分析及專項技術咨詢，在大型基坑、地鐵、水利項目中廣泛應用。中鋼國檢作為國家質檢中心，具備CMA（中國計量認證）、CNAS（實驗室認可）雙重檢測資質，覆蓋管縫錨桿檢測、錨桿拔驗、中空錨桿檢測等全類型項目。其資質不僅體現技術能力（如掌握智能拉拔儀、地質雷達等設備），更代表行業公信力，出具的檢測報告獲住建、礦山、交通等多部門采信。