在工程建設領域，拉拔實驗是一項至關重要的檢測項目。GB 50086-2015《巖土錨桿與噴射混凝土支護工程技術規范》對錨桿支護的設計、施工和檢測提出了要求，其中規定了錨桿拉拔試驗的基本方法和要求，如驗收試驗的錨桿數量不得少于錨桿總數的5%且不得少于5根，驗收荷載應取錨桿軸向拉力設計值的1.1——1.5倍，還明確了記錄內容和數據處理方法，以確保試驗結果的規范性和可比性。

化學螺栓拉拔實驗與膨脹螺栓拉拔試驗常被并列提及?；瘜W螺栓依靠膠粘劑與基材形成整體，其破壞模式多為膠層失效或混凝土錐體破壞，對膠粘劑質量、鉆孔清潔度及固化時間有更高要求，實驗過程也更為復雜。

選擇拉拔試驗檢測單位需關注三大核心要素：資質認證，如CMA、CNAS等；設備精度，如荷載傳感器量程≥2000kN；服務網絡，如全國分部覆蓋。不同工程場景對拉拔檢測有特殊要求，水利水電工程需遵循SL 377規范，錨桿拉拔力加荷速率不宜大于1kN/s，持荷10min后測定永久位移；公路隧道則按JTG F80/1要求，抽檢頻率為每300根錨桿抽1組（3根），每組包含拱頂2根、邊幫1根。

中鋼國檢作為國家金屬制品質量監督檢驗中心，擁有CMA、CNAS、ILAC等權威資質，檢測報告獲國際互認。機構配備2000kN動態壓剪機、螺栓連接副檢測試驗機等先進設備，檢測精度達0.5級，可開展抗震支架、化學錨栓、錨桿等全品類拉拔試驗。在全國設有10家分公司及34處辦事處，支持現場檢測與郵寄送樣，服務網絡覆蓋全國。其檢測方法結合國際先進技術與本土工程經驗，如錨桿拉拔力試驗采用液壓伺服加載系統，加載速率可精準控制至0.1kN/s；樁基拉拔試驗根據地質條件選擇慢速維持荷載法或自平衡法。此外，還自主研發了“拉拔試驗智能監測平臺”，可實時顯示荷載~位移曲線，并自動預警異常數據，提升檢測效率30%。

以隧道風機拉拔試驗為例，其意義重大。它能確保風機穩固可靠，驗證風機預埋件與混凝土結構的錨固力是否滿足設計要求，保障隧道通風系統安全運行；能檢驗安裝質量，及時發現并整改錨固不牢等問題；還是質量驗收依據，拉拔試驗報告是隧道工程竣工驗收的重要質量驗收依據之一。